<p>Jeg er på vej i bil gennem København fra Østerbro til Valby. Det er første del af en større logistisk manøvre, der skal fragte hele vores familie til børnefødselsdag hos vores ældste søns ældste søn, en times kørsel vest for hovedstaden. Operationen kræver planlægning med militær præcision, så den del har min kone stået for. Jeg udfører ordrer og håber, jeg ikke har misforstået noget.</p><p>Første stop er i Valby hos den mellemste søn. Han står klar for at montere barnestole til sine to ældste sønner, herunder den stol, den treårige sidder i. Vi kalder den Barnestolen fra Helvede. At dømme efter vægten er den fyldt med cement, og den fastgøres med et sindrigt system af remmer, støtteben og en hemmelig løbegang til sikkerhedsselen, som kun min søn kan finde. En tredje barnestol, som er til den nyfødte lillebror, lægger han i bagagerummet.</p><p>Da den seksårige og den treårige er spændt forsvarligt fast, kører vi tilbage til Østerbro for at hente min kone, som i mellemtiden er kommet hjem fra arbejde. Imens tager drengenes forældre toget med den yngste i barnevognen.</p><p>Vores svigerdatter er både en god mor og fra Sverige og går derfor ikke på kompromis med sikkerhed i trafikken. Da min kone og jeg besluttede at bytte vores gamle dieselhakker til en elbil, var beslutningstagerne – og her tænker jeg især på min kone og den ekspanderende børnefamilie i Valby – enige om, at det skulle være en sikker familiebil med plads til tre børn, en VW ID.4.</p><p>Siden har det vist sig, at en VW ID.4 ikke kan rumme to voksne og tre børn, hvis børnene skal spændes fast efter svenske sikkerhedsstandarder.</p><p>”Vi skulle have valgt en ID. Buzz,” siger jeg jævnligt.</p><p>”Aldrig i livet,” siger min kone.</p><p>Planmæssigt ankommet til fødselsdagen på Midtsjælland sætter jeg min kone og drengene af og kører til den nærmeste station for at hente baby, forældre samt vores yngste søn, der også har taget toget. Den mellemste bakser barnestolene fri og monterer babystolen, mens vores svigerdatter klapper barnevognen sammen. Det viser sig nu, at der ikke kan være to barnestole og en barnevogn i bagagerummet på en ID.4, så liften ligger på skødet af de to voksne på bagsædet.</p><p>Tre timer senere gentager vi hele øvelsen i omvendt rækkefølge.</p><p>Nogle uger efter skal Valby-familien til Sverige og besøge mormor og morfar. Med fly, medbringende barnevogn og tre barnestole. Sikkerhed frem for alt, også i Umeå.</p><p>”Vi får nok brug for et lift med bagagen, mens nogle af os tager toget til lufthavnen,” siger min søn og tilføjer:</p><p>”Men jeg har også en god nyhed til jer: Vi køber en ny stol, som vi tager med tilbage. Barnestolen fra Helvede bliver i Umeå.”</p><p>”Gud være lovet,” siger jeg. “Og tillykke til mormor og morfar.”</p><p>Da de igen lander i Københavns Lufthavn, kører min kone ud for at hjælpe med hjemtransporten til Valby. Barnestolene tager hun med hjem. De bor i vores gæsteværelse.</p><p>”Du kan godt glæde dig,” siger min kone til mig og åbner bilens bagdør.</p><p>”Hvad er det?”, siger jeg og stirrer på et apparat af hård, grå plastic, som fylder døråbningen.</p><p>”Det er den nye barnestol,” siger min kone.</p><p>Stolen hviler på en sokkel med håndtag og knapper. Den ligner de massagestole, der står i lufthavne.</p><p>”Hvorfor vender den sidelæns?”, spørger jeg.</p><p>”Den kan åbenbart drejes i alle retninger,” siger min kone.</p><p>”Smart,” siger jeg og læner mig frem for at løfte stolen ud.</p><p>”Pas på,” siger hun. “Den er tungere end den gamle.”</p>

<p>Det er umuligt at se en fremtidig regering uden deltagelse af Moderaterne og De Radikale.</p><p>Det siger De Radikales politiske leder, Martin Lidegaard, efter regeringsforhandlinger mandag i Statsministeriet hos den kongelige undersøger og forhandlingsleder Mette Frederiksen (S).</p><p>- Både Moderaterne og De Radikale har indset, at vi kan ikke lave nogen regering uden hinanden, siger Lidegaard.</p><p>/ritzau/</p>

<p>Chokoladeproducenten Summerbird har øget sit overskud, selv om priserne på kakao har været høje.</p><p>I 2025 har Summerbird tjent 13,7 millioner kroner, hvilket er over 40 procent mere end året før.</p><p>Det viser virksomhedens regnskab, som er blevet offentliggjort mandag.</p><p>I regnskabet skriver ledelsen, at høje kakaopriser “slet ikke” er blevet lagt til salgspriserne i det fulde omfang.</p><p>Den højere indtjening er skabt gennem både øget eksport og øget afsætning på hjemmemarkedet.</p><p>Desuden er der blevet foretaget nogle besparelser, herunder på medarbejdersiden på alle niveauer, lyder det.</p><p>Summerbird blev grundlagt i 1986 i et samarbejde mellem Mikael Grønlykke og hans forældre.</p><p>Forældrene, Lene og Sven Grønlykke, står også bag fødevarevirksomheden Løgismose, Michelin-restauranten Kong Hans Kælder og Falsled Kro.</p><p>I 2001 åbnede Summerbird sin første butik i København.</p><p>I dag findes der 12 butikker fordelt rundt i Danmark og Norge.</p><p>Summerbird forventer, at resultatet i år vil lande på niveau med resultatet i 2025.</p><p>/ritzau/</p>

<p>Det var knoglerne fra en savnet tysk mand, der i januar blev fundet på Rømø.</p><p>Det oplyser Syd- og Sønderjyllands Politi, efter at den endelige identifikation er blevet afsluttet.</p><p>Intet indikerer, at der ligger noget strafbart bag mandens død.</p><p>Mandens nærmeste pårørende og de tyske myndigheder er blevet underrettet. Han blev efterlyst i december 2024.</p><p>Det var ved middagstid lørdag den 31. januar i år, at Syd- og Sønderjyllands Politi fik en anmeldelse om, at der var fundet knogler på vejen Nørre Frankel, der ligger nord for Havneby på Rømø.</p><p>Politiet afspærrede en del af et marskområde, og kriminalteknikere og hundepatruljer kom til stedet for at undersøge nærmere.</p><p>Stedet er også tidligere beskrevet som en sivskov, og en vagtchef vurderede i januar over for jv.dk, at der kunne være tale om knoglerne fra en jæger, da det normalt ikke er et sted, man færdes.</p><p>Derfor kunne liget også have ligget der længe.</p><p>Allerede samme aften meldte politiet ud, at der formentlig var tale om knoglerne fra den forsvundne tyske mand. Det skyldtes, at der i umiddelbar nærhed af knoglerne blev fundet genstande tilhørende manden.</p><p>Af den grund blev mandens nærmeste pårørende allerede dengang informeret om fundet.</p><p>Heller ikke da mandens knogler blev fundet, mistænkte politiet, at der var sket noget kriminelt.</p><p>/ritzau/</p>

<p>En hurtig prøvetur i en ny, rød Tesla kan koste en 39-årig mand en gæld på over en halv million kroner.</p><p>Det står klart, efter at bilistens sag mandag er kommet for Retten i Roskilde.</p><p>Prøveturen fandt sted en eftermiddag i oktober 2025, hvor manden havde taget toget fra Københavnsområdet til Køge Nord, hvor han fik lov at køre en tur i den nye Tesla-model Y Performance.</p><p>Den 39-årige mand fik dog for høj fart på, da han ville teste accelerationen på Nordhøj i Køge.</p><p>En politibetjent målte ham til 108 kilometer i timen på strækningen, som er en byzone med en fartgrænse på 50 kilometer i timen.</p><p>Derfor standsede betjenten ham og beslaglagde den dyre bil på stedet. For med den hastighed er der tale om det, der kaldes vanvidskørsel.</p><p>I retssagen skal det nu afgøres, om bilen også endeligt kan konfiskeres, så politiet kan sælge den.</p><p>Og da bilen er lånt af Tesla-forhandleren i Køge, kræver forhandleren, at han skal betale en erstatning på 502.000 kroner – svarende til bilens værdi.</p><p>Men står det til mandens forsvarer, Christian Bjerrehuus, og Tesla-forhandlerens advokat, Poul Gade, skal bilen slet ikke konfiskeres, da der kun er tale om en prøvetur.</p><p>Poul Gade henviser til, at politikerne ville fjerne såkaldte vanvidsbilisters mulighed for at køre bil, da de i 2021 gjorde det muligt at konfiskere gerningsbilen, selv om føreren ikke er ejer.</p><p>- Konfiskationen fjerner jo ikke hans mulighed for at køre vanvidskørsel i andre biler, siger Poul Gade.</p><p>Der stilles også spørgsmål ved den 39-årige mands mulighed for at betale gælden for bilen.</p><p>Han prøvekørte bilen, fordi han interesserer sig for elbiler – og ikke fordi han på nuværende tidspunkt har råd til at købe en.</p><p>Han forklarer også, at han driver en nyopstartet virksomhed, som stadig har underskud, og han selv i forvejen har gæld.</p><p>Om køreturen har han forklaret, at han nok kom op i 80-90 kilometer i timen kortvarigt.</p><p>Desuden troede han, at han kørte i en landzone med en hastighedsbegrænsning på 80 kilometer i timen.</p><p>- Det ligner ikke en byzone, siger han.</p><p>Forsvarer Christian Bjerrehuus kræver manden frifundet.</p><p>Han er skeptisk over for, om den fartmåler, som politiet brugte, var i orden.</p><p>Dertil mener advokaten ikke, at skiltningen var god nok. Han påpeger, at bilisten hverken under sin cykeltur fra stationen til Tesla-forhandleren eller under prøveturen passerede et byzone-skilt.</p><p>Desuden henviser han til, at flere bilister over for Sjællandske Nyheder siden har stillet sig kritisk over netop skiltningen på Nordhøj.</p><p>Foruden konfiskationen af bilen kræver anklagemyndigheden den 39-årige idømt en fængselsstraf på 20 dage.</p><p>For nylig viste tal fra Rigspolitiet, som forsikringsselskabet Gjensidige havde fået, at 5437 bilister er blevet sigtet for vanvidskørsel, siden loven om vanvidskørsel blev indført for fem år siden.</p><p>Samtidig har politiet solgt beslaglagte biler for 84 millioner kroner. Det er uvist, hvor mange biler der er blevet solgt.</p><p>Retten afsiger dom i sagen mod den 39-årige mandag i næste uge.</p><p>/ritzau/</p>

<p>Den svenske kok og restaurantejer Erik Lallerstedt, som i Danmark blandt andet er kendt for sin serie af sovser, er død.</p><p>Han blev 79 år.</p><p>Det oplyser datteren Anna Lallerstedt på sociale medier ifølge nyhedsbureauet TT.</p><p>Hun skriver, at han sov stille ind efter lang tids sygdom.</p><p>- Han var elsket af så mange, og savnet er stort, skriver hun.</p><p>Lallerstedts karriere i branchen startede i 1960, og han var ifølge det svenske medie Aftonbladet blandt de første i Sverige, der fik en michelinstjerne.</p><p>Han har blandt andet drevet restaurant Gondolen i Stockholm, som han overtog i 1994 og drev frem til og med 2009.</p><p>I 2008 lancerede han “Eriks såser”, der kan købes i flere danske butikker og omfatter blandt andet en bearnaise-, peber- og hollandaisesovs.</p><p>TT beskriver ham som folkekær i Sverige, og han optrådte hyppigt i tv.</p><p>Han er blevet tildelt både den svenske konges guldmedalje og det svenske Gastronomiska Akademiens guldmedalje.</p><p>Leif Mannerström – en anden kendt svensk kok og ven af Lallerstedt – siger til svenske Expressen, at han har grædt “den halve nat”.</p><p>- Det er en meget stor mand inden for restaurationsbranchen. Der var mange, som lyttede til og gjorde som Erik, siger Mannerström.</p><p>Det var allerede tilbage i 1984, at Erik Lallerstedt fik sin første michelinstjerne for restauranten Eriks på Strandvägskajen i Stockholm.</p><p>/ritzau/</p>

<p>Fusionen mellem Them Andelsmejeri og Arla bliver alligevel ikke gennemført.</p><p>Det skriver Arla i en pressemeddelelse.</p><p>Beslutningen er truffet, efter at parterne har fået en tilkendegivelse fra konkurrencemyndighederne.</p><p>Ifølge Henrik Lilballe Hansen, som er chef for Arlas danske forretning, betyder tilkendegivelsen, at det i realiteten ikke er muligt at gennemføre den ønskede fusion.</p><p>- Konklusionen er derfor, at det ikke giver mening for os at bruge flere ressourcer på projektet, siger han i meddelelsen.</p><p>Henrik Lilballe Hansen ærgrer sig over, at fusionen ikke bliver gennemført, men han glæder sig dog over, at der nu er kommet en afklaring.</p><p>Det blev meddelt i april 2025, at Arla ville overtage Them Andelsmejeri.</p><p>Them Andelsmejeri blev etableret i 1888 og har i dag cirka 90 medarbejdere. Det ejes af 13 landmænd, hvoraf seks driver økologisk landbrug.</p><p>Mejeriet producerer oste i Them, som ligger syd for Silkeborg.</p><p>Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen skriver i en pressemeddelelse, at Arla har trukket sin anmeldelse af fusionen tilbage.</p><p>Forinden har styrelsen udtrykt bekymring for, at fusionen kunne skade konkurrencen på flere markeder, lyder det.</p><p>Det gælder både inden for fast ost, hård ost og revet ost, men også for økologisk fløde i store mængder og konventionel og økologisk råmælk.</p><p>Der er ifølge Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen tale om markeder, hvor Arla allerede har en stærk position, og hvor Them har været en af de få tætte konkurrenter, lyder det.</p><p>En fusion mellem de to andelsmejerier kunne ifølge styrelsens undersøgelser medføre en risiko for højere priser på fast og hård ost.</p><p>- Det gælder ikke mindst i forhold til Danbo-oste og lignende oste, som i vidt omfang bruges til morgenmad og pålæg, siger Konkurrencerådets formand, Christian Schultz, i pressemeddelelsen.</p><p>Ifølge Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen er ost den mest værdifulde kategori af mejeriprodukter. Danskernes udgifter til ost udgør ifølge styrelsen cirka fem procent af de samlede fødevareudgifter.</p><p>Arla Foods blev etableret i Danmark med sammenlægningen af det daværende MD Foods (tidligere Mejeriselskabet Danmark og Kløver Mælk) og det svenskejede Arla i 2000.</p><p>I 2025 blev det meddelt, at Arla vil fusionere med det tyske mejeriselskab DMK Group, der er Tysklands største andelsmejeri.</p><p>Hvis fusionen bliver godkendt, resulterer den i Europas største andelsmejerikoncern. Koncernen skal videreføres under Arlas navn.</p><p>/ritzau/</p>

<p>Den russiske regering håber på at fortsætte sine “pragmatiske forbindelser” til Ungarn.</p><p>Det siger Dmitrij Peskov, som er talsmand for Kreml, ifølge nyhedsbureauet Reuters mandag.</p><p>Rusland respekterer det ungarske folks valg og ønsker gode relationer til både Ungarn og resten af Europa, siger den præsidentielle talsperson.</p><p>Søndag tabte premierminister Viktor Orbán, som har tætte forbindelser til Rusland, valget i Ungarn til sin tidligere partifælle Peter Magyar og hans parti, Tisza.</p><p>- Ungarn har taget sit valg. Vi respekterer dette valg. Vi regner med at fortsætte vores meget pragmatiske forbindelser med Ungarns nye ledere, siger Peskov ifølge AFP.</p><p>Tonen fra Peskov er noget mildere end fra Ruslands særlige udsending Kirill Dmitrijev, som på det sociale medie X har skrevet, at “EU’s kollaps vil accelerere efter det ungarske valg”.</p><p>EU-landet Ungarns forhold til Rusland har under Viktor Orbán, som har været premierminister gennem 16 år i landet, ofte været debatteret i de øvrige europæiske lande.</p><p>For nylig har historier om hyppig kontakt mellem den nu afgående ungarske regering og den russiske regering ført til yderligere debat.</p><p>EU-Kommissionen erklærede sig for nylig “alvorligt bekymret” over en artikel i The Washington Post.</p><p>Her sagde en anonym EU-embedsmand til den amerikanske avis, at Ungarns udenrigsminister, Peter Szijjártó, i årevis havde opretholdt tæt kontakt med sit russiske modstykke Sergej Lavrov.</p><p>Ifølge avisen skulle den ungarske udenrigsminister have holdt sin russiske kollega løbende informeret om drøftelserne i EU. Det skulle være sket, på et tidspunkt hvor Rusland var i krig med Ukraine.</p><p>/ritzau/</p>

<p>Det er praktisk muligt for USA at lave en blokade mod skibe i Hormuzstrædet, som vil til eller fra iranske havne.</p><p>Det vurderer Johannes Riber, der er forsker ved Center for Militære Studier på Københavns Universitet.</p><p>- Det handler simpelthen om at få deponeret et antal skibe, droner, måske luftenheder, så man kan overvåge, hvilke skibe, der forsøger at komme igennem Hormuzstrædet, siger han.</p><p>USA’s præsident, Donald Trump, og det amerikanske militærs centralkommando, Centcom, har varslet, at man vil sætte gang i en blokade mandag eftermiddag dansk tid.</p><p>Ifølge Johannes Riber er det en fordel, at strædet er smalt.</p><p>En blokade fungerer ved, at man først anråber skibe, som man ikke ønsker, skal sejle igennem, og beder dem vende om.</p><p>Hvis det ikke hjælper, kan man i sidste ende borde skibene, forklarer han.</p><p>Johannes Riber pointerer, at USA gjorde noget lignende mod venezuelanske olietankere tidligere på året.</p><p>Donald Trump har meldt ud, at skibe, som hverken skal til eller fra Iran, gerne må sejle igennem Hormuzstrædet, hvis det står til USA.</p><p>- Hvis man sørger for at opholde sig relativt tæt på nogen af de iranske havne, så kan man sagtens se, hvilke skibe, der kommer ud derfra, og så kan man afvise dem. Det er ikke nogen svær opgave, lyder det fra Johannes Riber.</p><p>Han fortæller også, at skibene er forpligtet til at oplyse, hvilken havn, de er sejlet ud fra.</p><p>Det er svært at sige, om USA kan stå for en blokade selv, lyder det. Det kommer an på, hvor mange skibe og droner, man vil sætte ind.</p><p>- Men udgangspunktet er, at det kan amerikanerne godt selv, siger Johannes Riber.</p><p>Søndag lød det fra Trump, at USA ville indlede en blokade af Hormuzstrædet. Senere har Centcom uddybet, at man går efter alle skibe, som enten sejler til eller fra en iransk havn.</p><p>Hormuzstrædet er afgørende for transport af olie og naturgas til resten af verden. 20 procent af al verdens olie fragtes under normale omstændigheder gennem strædet.</p><p>/ritzau/</p>

<p>En 93-årig mand erkender at have slået sin hustru ihjel omkring årsskiftet for godt et år siden.</p><p>Alligevel nægter manden at være skyldig i drab efter straffelovens paragraf 237, som han er tiltalt for.</p><p>Han dræbte sin kone på hendes egen begæring, fortæller den 93-årige i Retten i Næstved mandag.</p><p>Kvinden blev fundet død i deres fælles hjem i Slagelse 1. januar sidste år. Hun blev 89 år.</p><p>Det er uvist, præcis hvornår drabet fandt sted. Men det er ifølge anklageskriftet sket på et tidspunkt mellem 30. januar 2024 og 1. januar 2025.</p><p>Hustruen var meget syg blandt andet med hjertet. Og ifølge den 93-årige havde hun i en længere periode op til starten af 2025 svært ved at tale, og hun var alene i stand til at ligge i sengen.</p><p>Hun havde “mange gange” givet udtryk for, at hun gerne ville have hjælp til at komme herfra, fortæller han i retten.</p><p>Det havde den 93-årige gentagne gange afvist at hjælpe med, men hun fik det “værre og værre”, og omkring nytåret sidste år pressede den 93-årige en pude mod hustruens ansigt og kvalte hende, til hun døde.</p><p>- Vi havde snakket om, at det skulle være med piller. Men jeg kunne ikke i min vildeste fantasi forestille mig, hvor jeg skulle få fat i alle de piller, siger han.</p><p>Den 93-årige er iført hvid skjorte og lysebrun pullover.</p><p>Det er forsvarerens påstand, at den tiltalte skal dømmes efter straffelovens paragraf 239 om såkaldt medlidenhedsdrab. Det kræver, at den afdøde har givet en frivillig og utvetydig begæring om at dø.</p><p>Bestemmelsen straffes med fængsel i op til tre år.</p><p>For drab efter straffelovens paragraf 237 kan man derimod straffes med fængsel på op til livstid, men udgangspunktet er fængsel i 12 år.</p><p>Det var hjemmeplejen, der slog alarm til politiet, da ingen åbnede døren ved et besøg i lejligheden.</p><p>Gennem et vindue opdagede betjente den dengang 91-årige og konen liggende side om side i sengen. Den tiltalte med en plastikpose over hovedet.</p><p>Politiet tvang sig adgang til soveværelset, og mens manden fortsat var ved bevidsthed, var konen afgået ved døden.</p><p>- Det var absolut min mening, at jeg skulle herfra samtidig med hende. Det lykkedes så ikke.</p><p>- Jeg synes, at det er forfærdeligt, at jeg ikke har hende mere, fortæller den 93-årige.</p><p>De to havde været gift i 70 år. Og hun ønskede hverken at blive indlagt på hospitalet eller at komme på plejehjem, fortæller han.</p><p>En læge fra parrets lægehus beretter, at den 89-årige kvinde var meget belastet og klagende. Hun havde det også psykisk dårligt, forklarer han.</p><p>- Hun havde det skidt, og vi kunne ikke løse hendes problemer. Det ville kun blive værre, siger han under sin afhøring i retten.</p><p>Lægen har dog ikke hørt kvinden give udtryk for, at hun ønskede at dø.</p><p>Heller ikke parrets to sønner, der også vidner under dagens retsmøde, havde hørt om ønsket om at skulle herfra.</p><p>- Den fortrolighed havde hun og min far. Det ville hun aldrig fortælle til andre, forklarer en af sønnerne.</p><p>Begge beretter om, at deres mor var sengeliggende, i smerter og medtaget af sygdom. Sagen har været vanskelig for familien.</p><p>- På den ene side synes jeg, at det var godt, at hun fik fred, fordi hun ikke havde det godt. Men på den anden side vidste jeg, at måden, det var foregået på, var helt forkert, siger den anden søn fra vidneskranken.</p><p>Sagen behandles over to retsmøder og ventes afgjort onsdag.</p><p>/ritzau/</p>